Le Dacia Duster franchit une nouvelle étape dans son évolution en intégrant des motorisations repensées pour répondre aux enjeux économiques et environnementaux actuels. Alors que les préoccupations liées aux émissions polluantes et au coût du carburant ne cessent de croître, le constructeur propose désormais des solutions adaptées à un public large, soucieux de concilier performance, accessibilité et respect de l'environnement. Ces nouvelles options motorisations marquent un tournant pour ce SUV compact qui a su séduire par son rapport qualité-prix.
Le moteur Bioéthanol : une révolution économique et environnementale
Réduction des coûts de carburant et accessibilité renforcée
L'introduction du moteur compatible bioéthanol E85 sur le Duster constitue une avancée majeure pour les automobilistes en quête d'économies. Ce moteur essence de 1.6 16 valves développe une puissance de 105 chevaux et peut fonctionner indifféremment avec du bioéthanol, de l'essence classique ou un mélange des deux grâce à la technologie Flexfuel. Cette polyvalence représente un atout considérable pour les conducteurs qui n'ont pas toujours accès à des stations proposant du E85. Le prix du bioéthanol, en moyenne 30 pour cent moins cher que l'essence SP95, permet de réaliser des économies substantielles sur le budget carburant, même si la consommation avec ce carburant augmente de 10 à 15 pour cent par rapport à l'essence traditionnelle. Cette surconsommation est largement compensée par la taxation réduite du bioéthanol, rendant le coût au kilomètre nettement plus avantageux.
Le positionnement tarifaire du Duster équipé de cette motorisation renforce son attractivité. Disponible à partir de 11 900 euros et jusqu'à 15 200 euros selon les finitions, ce modèle échappe au malus écologique et peut même bénéficier d'une carte grise gratuite ou à moitié prix dans certains départements français. Cette mesure incitative s'ajoute aux économies réalisées à la pompe et fait du Duster bioéthanol une solution particulièrement pertinente pour les budgets serrés. Les familles et les conducteurs parcourant de longues distances trouvent dans cette version une alternative crédible aux motorisations essence traditionnelles, avec un impact économique positif sur le long terme. La gamme s'étend sur toutes les versions du Duster, à l'exception des modèles quatre roues motrices, offrant ainsi un large choix aux acheteurs.
Impact environnemental : quelles émissions pour le Bioéthanol ?
Sur le plan environnemental, le bioéthanol présente des avantages indéniables. Ce carburant, composé à 85 pour cent d'éthanol d'origine végétale, permet de réduire jusqu'à 70 pour cent les émissions de dioxyde de carbone par rapport à l'essence classique. Cette diminution significative s'explique par le cycle de production du bioéthanol, qui intègre la capture du CO2 par les plantes lors de leur croissance. Ainsi, même si la combustion du bioéthanol libère du dioxyde de carbone, le bilan global reste largement favorable comparé aux carburants fossiles. Cette caractéristique fait du Duster équipé de cette motorisation un choix cohérent pour les conducteurs sensibles à leur empreinte carbone.
Toutefois, il convient de nuancer ces avantages en tenant compte de l'ensemble du cycle de vie du carburant. La production du bioéthanol nécessite des ressources agricoles et de l'énergie, ce qui peut générer des émissions indirectes. De plus, la surconsommation inhérente à l'utilisation du E85 peut partiellement atténuer les bénéfices environnementaux. Malgré ces réserves, le bioéthanol demeure une alternative intéressante pour limiter les émissions polluantes, notamment en zones urbaines où la qualité de l'air est une préoccupation majeure. Le Duster répond ainsi aux attentes d'une clientèle de plus en plus consciente des enjeux climatiques, tout en offrant une solution accessible financièrement.
Les motorisations Diesel nouvelle génération : performance et conformité
Respect des normes antipollution et technologies embarquées
Le Duster maintient également une offre diesel robuste avec l'évolution de son moteur 1.5 dCi, désormais porté à 90 chevaux contre 85 auparavant. Cette motorisation intègre un filtre à particules de série, répondant ainsi aux exigences des normes Euro 6d qui encadrent strictement les émissions polluantes. Le filtre à particules joue un rôle essentiel dans la réduction des particules fines, responsables de nombreux problèmes de santé publique et de pollution atmosphérique. Cette mise à niveau technique témoigne de l'engagement du constructeur à proposer des motorisations conformes aux réglementations en vigueur, tout en préservant les qualités intrinsèques du diesel.
Les moteurs diesel Blue dCi disponibles sur certaines versions de la gamme Dacia utilisent la technologie de réduction catalytique sélective avec AdBlue pour diminuer les émissions d'oxydes d'azote. Ce liquide non toxique, composé d'urée à 32,5 pour cent et d'eau déionisée à 67,5 pour cent, est injecté dans le système d'échappement pour transformer les NOx en azote et en vapeur d'eau. Le réservoir d'AdBlue, dont la capacité varie généralement entre 15 et 20 litres, nécessite un remplissage tous les 6 à 8 pleins de carburant en moyenne. Cette technologie, associée au filtre à particules, permet au Duster diesel de répondre aux normes WLTP, mieux adaptées au comportement routier réel des véhicules et plus représentatives des émissions en conditions d'utilisation quotidienne.
Sobriété et couple : les atouts du Diesel pour les familles
Le moteur diesel du Duster se distingue par sa sobriété et son couple généreux, caractéristiques particulièrement appréciées pour les usages familiaux et les longues distances. La consommation réduite du diesel permet de réaliser des économies substantielles, notamment pour les conducteurs parcourant de nombreux kilomètres chaque année. Le système Stop & Start, intégré sur ces motorisations, contribue à diminuer la consommation en ville jusqu'à 10 pour cent en coupant automatiquement le moteur lors des arrêts prolongés. Cette fonctionnalité, couplée à l'efficience intrinsèque du cycle diesel, fait de cette motorisation un choix judicieux pour les familles et les professionnels.
Le couple élevé du diesel, disponible dès les bas régimes, facilite les dépassements et le franchissement, rendant le Duster particulièrement polyvalent. Cette qualité est d'autant plus importante pour un véhicule destiné à transporter des charges lourdes ou à circuler sur des terrains difficiles. Le moteur 1.5 dCi de 90 chevaux est disponible à partir de 14 700 euros en finition Duster et jusqu'à 16 700 euros en finition Prestige, uniquement en version deux roues motrices. Ce positionnement tarifaire, combiné à la fiabilité reconnue de cette mécanique, en fait une option de référence sur le segment. Les versions diesel offrent ainsi un compromis équilibré entre performance, économie et conformité environnementale, répondant aux besoins d'une clientèle diversifiée.
Comparaison des émissions : Bioéthanol vs Diesel sur le Duster
Analyse des rejets de CO2 et particules fines
Comparer les émissions de ces deux motorisations nécessite de prendre en compte plusieurs critères. Le bioéthanol se distingue par une réduction massive des émissions de CO2, pouvant atteindre 70 pour cent par rapport à l'essence classique. Cette performance place le Duster bioéthanol en bonne position dans la lutte contre le réchauffement climatique. En revanche, la surconsommation de 10 à 15 pour cent par rapport à l'essence traditionnelle peut relativiser cet avantage, notamment si l'on considère l'énergie nécessaire à la production du bioéthanol. Néanmoins, le bilan carbone global reste favorable, faisant du bioéthanol une solution pertinente pour réduire l'empreinte environnementale du transport individuel.
Le diesel, de son côté, affiche une consommation inférieure et donc des émissions de CO2 potentiellement plus faibles en valeur absolue par kilomètre parcouru. Toutefois, les moteurs diesel génèrent des oxydes d'azote et des particules fines, polluants particulièrement problématiques pour la qualité de l'air en milieu urbain. Les technologies embarquées, comme le filtre à particules et la réduction catalytique sélective avec AdBlue, permettent de limiter ces émissions et de respecter les normes Euro 6d. Malgré ces avancées, le diesel conserve une image écornée par les scandales de triche aux émissions et les restrictions de circulation dans certaines agglomérations. Le choix entre bioéthanol et diesel dépend donc largement du contexte d'utilisation et des priorités environnementales de chaque conducteur.
Quel moteur choisir selon votre usage et vos priorités ?
Le choix de la motorisation doit se faire en fonction de plusieurs paramètres. Pour les conducteurs urbains effectuant des trajets courts et fréquents, le bioéthanol représente une option intéressante grâce à ses faibles émissions de CO2 et son coût à la pompe réduit. L'absence de malus écologique et les avantages fiscaux sur la carte grise renforcent l'attrait de cette solution pour un usage citadin. De plus, la flexibilité offerte par la technologie Flexfuel permet de rouler à l'essence classique en cas d'indisponibilité du E85, garantissant une grande liberté d'utilisation. Les familles recherchant un véhicule économique et respectueux de l'environnement trouveront dans le Duster bioéthanol un compromis attractif.
Pour les gros rouleurs et ceux parcourant régulièrement de longues distances, le diesel reste une valeur sûre. La sobriété de cette motorisation et son couple généreux en font une option privilégiée pour les trajets autoroutiers et le transport de charges. Le réseau après-vente Dacia, fort de 500 points de vente et 30 000 collaborateurs, assure un suivi technique de qualité avec une assistance disponible 24 heures sur 24 en Europe. Les pièces de rechange bénéficient d'une garantie de six ans pour les éléments en tôle, témoignant de la confiance du constructeur dans la fiabilité de ses véhicules. Toutefois, les restrictions de circulation dans certaines zones à faibles émissions peuvent limiter l'attrait du diesel pour les conducteurs urbains. Il est donc essentiel d'évaluer son profil de conduite avant de faire un choix définitif.
Enfin, il convient de mentionner que certains moteurs Renault-Dacia 1.5 dCi construits entre 2016 et 2018 ont connu des problèmes d'à-coups ou de perte de puissance suite à une mise à jour antipollution. Un correctif a été déployé pour résoudre ces dysfonctionnements, bien que certains utilisateurs aient signalé une consommation de gazole légèrement supérieure après l'intervention. Renault confirme la disponibilité de ce correctif mais ne prévoit pas de campagne de rappel généralisée, les propriétaires doivent contacter directement leur garage. Ces incidents rappellent l'importance d'un entretien régulier et d'un suivi attentif des préconisations du constructeur pour garantir la longévité et les performances du véhicule. Avec ses nouvelles motorisations, le Duster continue de s'imposer comme un choix judicieux sur le marché des SUV compacts, offrant une gamme variée pour répondre aux attentes d'un public diversifié.